昆玉同族的阛阓竞技神秘顾客介绍，若何幸免家眷内斗？

前不久，华为和奇瑞合营的第一款车型——智界 S7 认真上市。近日，它「一奶同族」——奇瑞首款纯电动中大型轿车——星途星纪元 ES 也认真上市。

据先容，这次星纪元 ES 共推出五款车型，诀别是搭载 400V 高压平台的 Air 圭臬续航版、Plus 圭臬续航版；搭载 800V 高压平台的 Max 长续航版、Max+超长续航版、Ultra 四驱性能版，续航里程从 570KM 到 905KM，售价区间 22.58 万元-33.98 万元。

在上市发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃暗意星途要成为奇瑞的「BBA」，是金字塔的塔尖，星纪元 ES 是奇瑞的集大成之作，要走向世界，准备将出口价冲破 100 万元一台，要成为中国出口单价最高的车型。

智界 S7 与星纪元 ES，一样身居中大型智能轿跑行列，价钱收支无几，势必互激发了外界的比较。如安在这场家眷内斗中既真贵昆玉风景，又在阛阓上一争上下，成为一个备受温存的话题。

主打底盘确立，与智界 S7 错位竞争

据了解，奇瑞星途星纪元 ES 和华为智界 S7，有着相似的血脉，建构在归拢平台上，是以在许多方面齐肖似。

这两款车齐是基于 EOX 高端新动力平台打造，承袭的齐是归拢套硬件架构。其中，前高阶双叉臂+后五连杆孤独悬架计算是这套架构的中枢，亦然驾乘超赋闲的基本保险。此外，这两款车齐承袭大齐铝合金底盘部件，进一步提高了底盘的赋闲性，即使在复杂路况也能为用户带来如履平川的得当驾乘感受。

星途星纪元 ES 底盘 | 奇瑞

其次，星纪元 ES 和智界 S7 在百公里电耗和续航齐推崇亮眼。官方表露，智界 S7 的续航数据诀别是 550km、705km、855km 和 630km，而星纪元 ES 则是 550km、605km、720km、905km 和 650km，超长续航版块的续航里程只收支 50 公里。

在动力方面，两款车也有些肖似。星纪元的五款车型，有两款搭载了 400V 高压平台，三款搭载了 800V 高压平台，续航里程从 570KM 到 905KM；智界 S7 全系标配了 800V 高压快充，5 分钟增多 215km 续航，百公里详细电耗仅 12.4 kW·h，CLTC 详细续航里程可达 855km。

可是，星途星纪元 ES 和智界 S7 最大的区别在于底盘和智能化。星途星纪元 ES 强调的全系标配确立是云台底盘，即空气悬架+CDC 电磁减振系统，是 30 万以内独一确立的车型。

传统肖似果真立一般出当今豪华品牌的旗舰车型，这为底盘的赋闲性提供了弘大匡助，是以星途星纪元 ES 是一款主打赋闲性的纯电轿车。

比较之下，智界 S7 仅仅在 34.98 万的高配 Max RS 版块上，搭载了 空气悬架+CDC 电磁减振系统。

智界 S7 发布会 | 智界

这是甲府风林队史首次参加亚冠，上赛季他们凭借天皇杯冠军的身份获得亚冠正赛资格。据日媒“日刊体育”、“超World Soccer”等统计，他们成为首支晋级亚冠淘汰赛阶段的J2联赛球队，同时据数据网站OPTA统计，他们在近3轮亚冠小组赛取得了10个进球，且这3场比赛进球数均达到或超过3个，这是自2007年的川崎前锋以来第二支在亚冠小组赛取得该成就的日本球队。

在智能化方面，华为加执的智界 S7 首先已毕了 HarmonyOS 4 的上车，况兼首发了停车代驾功能，搭载了不停演进的 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。其中，HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，最有体感的两项功能诀别是停车代驾和城市 NCA。

华为的停车代驾不基于蓝牙收尾，而是依赖 4G/5G 收集已毕手机和智能汽车之间的收尾交互。在极客公园之前体验的版块中，停车代驾在地库中的最高速率不错达到 20km/h，不错奏凯通过行东说念主避障、会车、转弯等不同场景。

比较之下，神秘顾客介绍星纪元 ES 提供三套决策，一套带有 LCC 的圭臬 L2，一套基于 TDA4 的 L2+级措置决策，还有顶配的双 Orin 508TOPS 硬件的措置决策，配 1 颗激光雷达，城市和高速 NOA 齐有。座舱方面，星纪元 ES 搭载的 Lion AI 大模子是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。

奇瑞汽车本质副总司理高新华曾暗意，智界高出于电动化的「良马」，星途星纪则主打赋闲，高出于电动化的「飞驰」，两个品牌齐附庸奇瑞旗下，处事不同的东说念主群。

从居品特色上来看，星途星纪元 ES 以空悬+CDC 行为卖点，智界 S7 则主打智能化，展现了两者的各异化竞争策略。

从慢东说念主一步到加快奔走

从结尾阛阓来看，星纪元 ES 和智界 S7 所处的细分阛阓，依旧是一个相对蓝海。现时，当今 20 万-30 万元中高端纯电轿车畛域，平均月销过万的就一款（特斯拉 Model 3），其它基本齐是在 2000-5000 辆的销量。

不外，星纪元 ES 面对的竞争并非只来自智界 S7，还有更多来自中高端轿车阛阓的敌手。除了一经上市的比亚迪汉、海豹、小鹏 P7、长安深蓝 SL03、阿维塔 12，还有行将亮相的极氪 007、星河 E8、小米 SU7 等。这些新品齐是各家的要点居品，宽敞配备了高档智能驾驶系统和 800V 高压快速充电时间，接下来将迎来一场利弊的阛阓竞争。

在这场阛阓干戈中，星纪元 ES 天然确立丰富、性价比高，但诱导客户到店体验仍是枢纽。奇瑞不仅要提高品牌知名度和浸透度，更需要奥密诱导蓦地者的醒眼光。

星途星纪元 ES | 奇瑞

从计谋上来看，这是奇瑞加快转型新动力的遑急一步。在燃油车时期，奇瑞以自主研发为特质，被称为「理工男」。可是，插足电动时期，奇瑞发现我方「起个大早但是赶了晚集」。

尽管奇瑞是较早布局新动力的车企之一，但十多年来在新动力畛域的发展却进展镇静。其实，早在 2010 年，奇瑞就一经有了相干的新动力车型。无论是混动照旧电动，奇瑞齐是早期玩家。但在十几年的发展中，奇瑞新动力却进展镇静。

这一方面是因为奇瑞之前发力国外阛阓。2021 年至 2023 年前 9 月，奇瑞集团国外阛阓销量诀别为 26.92 万辆、45 万辆与 64.8 万辆，同比增速达到 136.3%、67.2%、110%，占总销量的比重由 28% 迟缓升至 51.7%。

另一方面，奇瑞新动力畛域的主销居品调理在小蚂蚁和 QQ 冰淇淋等 A0 级小车，但跟着新动力阛阓的蓦地升级，这个细分阛阓正快速萎缩。2023 年上半年，奇瑞集团新动力车型销量约 4 万辆，较旧年同期下滑了 66%。其中，QQ 冰淇淋销量为 2.5 万辆，小蚂蚁销量为 1 万辆。

在本年 10 月的「2023 奇瑞科技 DAY」上，奇瑞集团董事长尹同跃曾公开反想，并暗意来岁「不会再像之前那样客气了」「来岁新动力车一定插足寰宇头部」，表露出了明确的转型计谋。

与此同期，奇瑞集团也将多个品牌与居品序列及旗下居品在短时辰内密集推出。在混动阛阓，奇瑞品牌、捷途品牌于 11 月份诀别发布了各自的新动力序列——奇瑞风浪序列和捷途山海序列，两大序列两年内共规划推出 19 款全新混动居品。

星途星纪元 ES 智能座舱 | 奇瑞

在纯电阛阓，奇瑞集团不仅有「新势力」iCAR 品牌、与华为合营的智界系列，还有基于奇瑞高端智能 E0X 电动平台打造的星途星纪元 ES。

现时来看神秘顾客介绍，奇瑞一经完成奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌新动力居品阵营的集中。不外，新动力居品之间的定位问题仍值得深想。若何确保各品牌在居品订价上幸免疏导，提神里面竞争带来的掌握互搏，仍然是需要措置的枢纽问题。