撰文 | 张 宇神秘顾客被认出会怎样

裁剪 | 杨博丞

3月1日，造车新势力的2月得益单接连揭晓。举座而言，2月份的新能源汽车市集有所遇冷。

问界和理念念汽车的托付量数据是为数未几的亮点之一，其中问界托付量为21142辆，络续蝉联新势力品牌月度销量冠军，而理念念汽车托付量为20251辆，屈居亚军。诚然问界连续两次赶超理念念汽车，但在2月份，两边的托付量照旧十分接近，仅出入891辆。

值得眷注的是，除了问界和理念念汽车以外，不少造车新势力的托付量均未冲破万辆，其中蔚来托付量为8132辆，紧跟后来的极氪托付量为7510辆，其次为零跑汽车、哪吒汽车和小鹏汽车，托付量分别为6566辆、6085辆和4545辆。

不仅如斯，即等于比亚迪、吉祥汽车等传统车企的新能源汽车托付量也出现了光显的环比下滑趋势。事实上，2月正好农历春节，属于汽车行业的销售淡季，乘联会此前预测，2月国内狭义乘用车零卖销量约为115万辆，环比下滑43.5%，呈老例季节性走势；国内新能源车零卖销量预测为38万辆，环比下滑43%，浸透率约33%，市集浸透率较昨年年底有光显下滑。

但淡季并不料味着新能源汽车行业的争斗已告一段落，相悖，跟着新能源汽车“价钱战”再度升级，行业细腻从增量竞争期间参加半存量竞争期间，参加“惊变之年”，在行业竞争趋于尖锐化的同期，一场史无先例的淘汰赛照旧降临。

01. 英雄对决再度升级

问界在2月份的涌现依旧富厚，以21142辆的得益再次问改换势力品牌月度销量冠军的宝座，其中，问界新M7单月托付量冲破18479辆，累计托付杰出10万辆，问界M7累计大定冲破15万辆。同期，问界M9上市62天累计大定冲破5万辆，并于2月26日细腻启动宇宙鸿沟托付。

问界力压理念念汽车离不开新M7的孝敬。新M7居品竞争力杰出，包括主被迫双重安全、大空间以及智能驾驶等中枢卖点均大大超越市集同期同类居品，同期起售价不到25万元，取得中枢用户追捧后在市辘集很快造成扩散效应。

继新M7后，M9亦然鼓励问界托付量冲高的另一个引擎。左证官方信息，M9配备华为高阶智能扶直驾驶系统、鸿蒙Harmony 4.0座舱、副驾驶文娱屏等功能，并搭载1.5T双电机增程式混动系统和双电机四驱纯电能源系统，而且竖立了宁德期间电板组，其中增程版电板容量为40kWh，纯电续航里程为175km，纯电版电板容量为97kWh，续航里程为630km，且相沿800V超快充期间。

不管是售价照旧竖立，新M7与M9都备对标理念念L7与理念念L9，而且前者比后者更具性价比，理念念汽车不念念坐以待毙。

3月1日，理念念汽车举办了“理念念汽车2024春季发布会”，细腻发布了理念念MEGA和2024款理念念L系列车型。

算作理念念汽车的首款纯电MPV车型，理念念MEGA在策画上有特有之处，比如车头部分选择了低风阻策画，雷同水点的造型不仅减小了顶风面积，更在细节上普及了整车的空气能源学性能，从而减小了风阻统统。此外，理念念MEGA选择800V的架构，与宁德期间探求研发了麒麟5C电板组，充电12分钟续航里程可达500公里。

图源：理念念汽车官网

2024款理念念L系列车型的外不雅变化不大，主如若对电板续航、座舱芯片、酣畅性等方面升级，收尾了增量不增价，比如座舱芯片将统统升级为高通8295，理念念L7和L8也将领有车载雪柜，理念念L8标配二排小桌板等等。

诚然理念念汽车再次输给了问界，但理念念汽车董事长兼CEO李念念示意，“2月在资格8天春节长假、理念念L系列年款切换、部分车型售罄的情况下，咱们收尾了日均近千辆的托付量（不含春节假期），较昨年2月日均托付量大幅增长。跟着新车型的发布和托付，咱们的目标是3月份还原到月托付五万辆的水平。”

可见，理念念汽车和问界之间的对决意味十分光显，跟着2024款理念念L系和理念念MEGA不息上市，将刺激理念念汽车的托付量大幅增长，同期问界的新M7销量增势强势，而M9刚刚运转鸿沟托付，尚未起量，但不难预念念的是，3月份之后，理念念汽车和问界之间的竞争将再度升级，龙争虎斗，仍犹未可知。

02. 二三梯队热烈搏杀

如果按照托付量分辩，2月份的新能源汽车市集造成了较为光显的三个梯队：理念念汽车、问界为第一梯队，月托付量在2万辆以上；零跑汽车、极氪、哪吒汽车和蔚来为第二梯队，月托付量鸿沟在6000辆以上，而岚图汽车、小鹏汽车等为第三梯队，托付量鸿沟处于6000辆以下。

蔚来在2月份的托付量诚然未破万，而且环比着落19.12%，但相较于其他造车新势力而言，其环比着落幅度最小。2月22日，蔚来细腻发布了2024款ES8、2024款ES7等七款车型，并在3月份不息开启托付。据悉，青岛第三方暗访公司新车型将选择中央磋磨平台ADAM集成1颗高通骁龙8295智能座舱芯片，以及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片，或将带动蔚来的托付量增长。

在2月份，零跑汽车的进展相对较稳，其托付量为6566辆，同比增长105%，并一举超越了哪吒汽车，零跑汽车一直实践纯电+增程“双能源”布局，是其托付量稳步增长的伏击原因，此外，零跑汽车在3月2日细腻发布了零跑C10，该车型是基于全新LEAP3.0架构打造的首款车型，搭载高通骁龙8295芯片、激光雷达和多项驾驶扶直竖立。现在，零跑C10订单量杰出4.5万单，过去有望成为零跑汽车的销量主力。

比较之下，哪吒汽车2月份托付量同比着落约40%。此前，哪吒汽车先后推出了哪吒AYA、2024款哪吒S、哪吒GT等新车型，但从花消市集的反馈来看，新车型的市集经受度一般，加上迟迟莫得出现爆款居品，导致其托付量一直莫得冲破。

但值得一提的是，哪吒汽车新款车型哪吒L行将上市，其主打中大型SUV，并推出增程版块。另外，哪吒汽车泰国工场行将投产，并行将登陆墨西哥市集，外洋市集或将为哪吒汽车带来新增量。

最值得眷注的是托付量跌入第三梯队的小鹏汽车，其在2月份的托付量仅为4545辆，其中被小鹏汽车托付厚望的小鹏X9托付量为1448辆，捏续承压。小鹏汽车示意，跟着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的处分，3月起小鹏X9产能将会大幅普及，加快托付。不外，小鹏汽车的托付量照旧黯然数月，何如提振销量以及概括实力，是小鹏汽车接下来的伏击课题。

行业东谈主士预测，到2025年或2026年，新能源汽车市集的竞争边幅将从容晴朗，这意味着2024年的竞争将径直决定造车新势力的死活，如果无法胜出，将面对被淘汰或被整合的运谈。不管第二梯队照旧第三梯队，解围的窗口期稍纵则逝，热烈搏杀将是2024年的主旋律。

03. 价钱战愈演愈烈

参加2024年以来，新能源汽车的“降价潮”一波接着一波。

2月19日，比亚迪领先吹响了“价钱战”的军号，旗下秦PLUS荣耀版和结果舰05荣耀版两款车型起售价均降至7.98万元，并喊出“电比油低”的标语。

关于比亚迪的降价行为，发轫给出反映的是上汽通用五菱，旗下五菱星光150km进阶版插混轿车降至9.98万元，较原价10.58万元裁减6000元；长安启源也通知A05售价7.89万元起，一样打出了“电比油低”的标语；哪吒汽车主动跟进，通知多款主力车型降价，其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元，同期推出了保值换购策略。

就连特斯拉也很快参与了进来。3月1日，特斯拉推出限时购车策略，最多可享3.46万元的优惠：Model3/Y后驱版现车限时保障补贴8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高省1万元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融策略，年费率低至1.99%。

小鹏汽车紧随后来。3月3日，小鹏汽车通知2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。

降价已成为势在必行，不少新能源车企礼聘了跟进。限制现在，除上述新能源车企外，零跑汽车、深蓝汽车、飞凡汽车、吉祥汽车、奇瑞集团、极氪、广汽埃安和智己汽车均加入了“价钱战”，或径直降价，或给出了限时优惠策略，降价幅度从5%至15%不等，价钱着落从几千元到上万元不等。

一位新能源汽车行业东谈主士向DoNews示意，降价的主要原因是我国新能源车企逾越快，鸿沟大，已有降价实力和燃油车进行竞争。

业内东谈主士指出，不少新能源车企通过降价并打出“电比油低”的标语，目标是阻挡提高新能源汽车的市集占有率。从行业举座发展来看，国内汽车市集照旧参加了新能源汽车加快替代传统燃油车的阶段。

“电动车新品通过快速的居品迭代，鼓励品牌高端化，在价钱不变致使是小幅着落的前提下阻挡普及居品竖立和续航，以居品力普及用户的性价比感受。总体来看，2024年是新能源车企站稳脚跟的关节年，竞争注定荒谬热烈。”乘联会文牍长崔东树示意。

跟着越来越多的新能源车企被卷入“价钱战”，行业竞争边幅将变得绘声绘色，行业淘汰赛再度提速，但拒接冷落的是，在莫得造成鸿沟效应的情况下打响“价钱战”，会导致新能源车企耗损捏续扩大，“价钱战”愈演愈烈，新能源车企的发展之路例必会充满劳苦险峻，降价仅仅饥肠辘辘，只好提高中枢竞争力，才智幸免生活危急的出现。

80年代中期，美国政府建立了“马尔科姆·鲍德里奇全国质量奖”（Malcolm Baldrige National Quality Award）神秘顾客被认出会怎样，以鼓励企业应用“顾客满意”。